Виртуальная летная школа - ежедневная тренировка в 20:00 (дуэли с 19:00)

Адрес Team Speak 3: 94.181.45.180 пароль 1011. Запасной TS3: 178.217.190.57:6420
Текущее время: 12 дек 2017, 06:33

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]




Начать новую тему Ответить на тему  [ 1 сообщение ] 
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: BF-109 F2
СообщениеДобавлено: 06 май 2017, 09:25 
Не в сети

Зарегистрирован: 24 янв 2017, 20:25
Сообщений: 10
Откуда: Екатеринбург
Общее
Начало участия в боевых действиях: Март 1941

Двигатель:
Модель: DB-601N
Максимальная мощность на форсированном режиме на высоте 5500 м: 1220 л.с.
Максимальная мощность на чрезвычайном режиме у земли: 1175 л.с.
Максимальная мощность на чрезвычайном режиме на высоте 4900 м: 1175 л.с.
Максимальная мощность на боевом режиме у земли: 1015 л.с.
Максимальная мощность на боевом режиме на высоте 4900 м: 1045 л.с.

Запуск и прогрев мотора
  • После запуска обороты выставить 1500-1700 для прогрева двигателя
  • Шаг винта авто
  • Уставновить радиаторы в положение "Авто"
  • Прогревать мотор до минимальной температуры масла в 40°C

Взлет
  • Руление до полосы на оборотах 1300-1500 (до 2000 при разворотах)
  • Хвостовое колесо зафиксировано
  • Установить высотометр на "0" (высота аэродрома)
  • Шаг винта "авто"
  • Стабилизатор на "0"
  • Убедиться в отсутствии препятствий на полосе
  • Плавно добавить газ для увеличения оборотов до 2800
  • Педалями удерживать направление взлета
  • Отрыв производить на скорости 200-250 км/ч. Не допускать преждевременного отрыва от земли, в противном случае самолёт плохо слушается рулей и может повредить стойки шасси
  • Набрать 250 км/ч при этом убрать шасси, проверив уборку шасси по сигнальным лампам
    (Красная = полностью убраны. Зеленая = полностью выпущены и зафиксированы)
  • Перейти в режим набора высоты 2400 Oб/мин и 1,25 ATA (время работы в данном режиме не более 30 минут)
  • В режиме набора высоты следить за температурами охлаждающей жидкости (макс. 115°C) и температуры масла (норм. 70°..80°C, кратковременно макс. 85°C)

Горизонтальный полет
  • Стабилизатор на "0..0,5" (установить на выдерживание горизонта)
  • Постоянный (крейсерский режим): 2300 об/мин - нет ограничений по времени
  • Боевой режим: 2400 об\мин - 30 минут
  • Взлётный (макс. режим): 2800 об/мин - менее 1 минуты

Использование автомата шага винта
  • рекомендовано использовать автомат шага винта
  • при планировании со скоростью ниже 200 км/ч - автомат шага винта выключить
Внимание! Из-за медленной скорости переустановки шага винта при введении самолёта в пике на полном газу, а также при резкой работой рычагом газа возможна поломка двигателя
Внимание! При переходе в пике с выключенным автоматом шага винта на больших скоростях и с полным газом, не включать автомат шага винта. Поломка двигателя - неизбежна

Планирование и посадка
  • Стабилизатор на "-2"
  • Шаг винта переключить на автомат (если посадка проводится без автомата, то выставить шаг винта в положение 12:30 часов)
  • Погасить скорость до 300 км/ч
  • На глиссаде обороты 1800-2000
  • выпустить шасси, закрылки, проконтролировать выпуск шасси по сигнальным лампам
  • касание ВПП производить на скорости до 180 км/ч


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ 1 сообщение ] 

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
cron
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Вы можете создать форум бесплатно PHPBB3 на Getbb.Ru, Также возможно сделать готовый форум PHPBB2 на Mybb2.ru
Русская поддержка phpBB